hallogansmohon bantu kami menuju 2000 subscribersepeda 26 jadi hybrid fitting sepeda roadbike(balap)https://youtu.be/iubFEV- Sepeda, seperti kendaraan lainnya, memerlukan perawatan yang tepat dan pemeliharaan yang tepat waktu. Setiap bagian bisa rusak pada saat yang paling buruk. Untuk mencegah hal ini terjadi, bahkan kerusakan kecil pun harus diperiksa terus-menerus dan diperbaiki secepat mungkin. Namun demikian, ada masalah yang bisa dicegah sebelumnya jika tindakan yang benar diambil pada waktu yang jarang para pesepeda harus menyesuaikan dan menyempurnakan kecepatan pada sepeda mereka. Hal ini bisa disebabkan oleh derailleur yang baru saja diganti atau kabel yang longgar. Apa pun alasan pengaturan ulang, sistem masih perlu disesuaikan mengetahui cara mereset derailleur depan pada sepeda Anda, terdiri dari apa saja dan bagaimana cara kerja bagian ini, simak informasi di bawah ini. Informasi di bawah ini akan membantu Anda memasang dan menyesuaikan derailleur depan tanpa bantuan dari apa dan bagaimana cara kerjanyaIni mungkin tampak seperti bagian kecil yang hadir dengan paket yang sangat mendasar, tetapi di sini setiap baut memiliki fungsi penting. Sebagai permulaan, mari kita cari tahu apa yang disertakan dengan derailleurPenjepit – elemen yang memungkinkan Anda untuk memperbaiki derailleur ke – ini adalah bagian yang bergerak dari derailleur depan, dalam bentuk bagian pegas pada engsel. Bagian ini berbentuk seperti jajar genjang, dan karena itulah pemandu adalah elemen di dalam tempat rantai ditempatkan. Ini melekat pada jajaran genjang dan terdiri atas dua bagian bagian dalam dan L dan H digunakan untuk membatasi pergerakan kerangka pengencang kabel – memungkinkan kabel pemindah gigi diperbaiki sehingga rantai bisa mengenai sproket yang pembatas harus disetel dengan benar untuk mencegah rantai khususApakah yang dimaksud dengan “derailleur depan”? Ini adalah rangka baja yang bisa disesuaikan di kedua arah. Alat ini menempel pada rangka sepeda dan memiliki fungsi yang sederhana. Rangka mulai bergerak dengan menggunakan kabel yang terhubung ke stang melalui tuas pemindah gigi. Pengaturan ini memungkinkan rangka untuk memindahkan rantai sepeda dari satu sproket ke sproket berikutnya. Tampaknya tidak ada sesuatu yang rumit. Tetapi, jika bagian ini tidak disetel dengan benar, Anda tidak akan dapat mengganti persneling. Untuk memahami cara menyetel derailleur depan pada sepeda, mari kita asumsikan rangka yang perlu Anda lakukan sebelum memasangFungsionalitas bagian ini memengaruhi banyak faktor, jadi pastikan untuk membaca manual sebelum memasang atau menyesuaikan. Penting untuk dicatat bahwa ada derailleurs untuk 2 dan 3 sprocket depan. Artinya, sistem mungkin tidak cocok untuk yang perlu Anda lakukan sebelum Anda menyiapkannyaPeriksa apakah shifter cocok untuk sistem rantai depan Anda. Hal ini harus dilakukan jika Anda memasang shifter baru atau jika Anda mengalami kesulitan mengatur shifter untuk memeriksa bahwa tidak ada kerusakan pada sistem dan juga memeriksa backlash. Khususnya, jika ada yang terjatuh. Paralelogram atau permainan bingkai juga bisa terbentuk. Ini harus dihilangkan atau bagian baru harus dibeli untuk menyesuaikan secara menyesuaikan, lakukan pembersihan menyeluruh pada bagian tersebut dari kotoran. Hal ini mudah dilakukan dengan melepaskannya dari rangka sepeda. Setelah ini, penting untuk melumasi ulang semua komponen dan menyetelnya dari kontinuitas, bersihkan dan lumasi kabel. Juga penting untuk memeriksa apakah ada helai rambut yang putus. Jika ditemukan kerusakan, kabel perlu diganti. Tidak perlu memasang kembali kabel ke derailleur. Ini harus dimasukkan ke dalam tuas pemindah gigi pada stang dan diselipkan ke dalam jersey, dan kabel itu sendiri akan terpasang selama pemindahan Anda memotong kabel, ujung kabel bisa hancur. Untuk memasukkannya dengan mudah ke dalam tuas pemindah gigi, Anda bisa mengepang ujungnya dengan timah. Untuk membuatnya lebih mudah, disarankan untuk mencelupkan ujungnya ke dalam asam solder dan menyoldernya. Pastikan Anda tidak menyolder terlalu banyak timah, karena hal ini akan menghalangi Anda memasukkan tali ke dalam lubang dengan mengikuti panduan sederhana ini, akan memudahkan penyetelan derailleur penyiapan awal selesai, Anda bisa mulai menyesuaikan dan menyesuaikan derailleur. Penting untuk diingat agar tetap fokus dan menyadari kebutuhan Anda untuk mendapatkannya dengan memasang derailleur depan pada sepeda Anda dengan benarAnda bisa menganggap bahwa derailleur depan ditempatkan dengan benar jika sumbu longitudinal rangka pemandu sejajar dengan pegas rantai depan. Tetapi ruang antara chainring terbesar dan bagian bawah casing luar tidak boleh lebih dari 2mm. Rantai harus dilepas karena akan membantu Anda menyelaraskan shifter lebih dengan menggerakkan shifter secara vertikal pada rangka, Anda harus menyesuaikan jarak ke sproket terbesar dari bagian bawah bagian luar rangka. Untuk melakukan ini, tekuk jajaran genjang menjauhi bingkai dan arahkan ke arah bintang besar. Sejajarkan frame dengan sproket terbesar sehingga jarak di antara keduanya tidak lebih dari 2mm untuk mempermudah melakukannya, Anda bisa menaruh benda yang ukurannya sesuai di antara keduanya.Derailleur Shimano, misalnya, diberi label dengan tanda yang memudahkan untuk menemukan levelnya relatif terhadap sproket Anda menentukan ketinggian pemasangan penjepit derailleur, Anda bisa menandainya dengan spidol, misalnya, dan mengencangkan sedikit baut pengencang menyesuaikan posisi dalam kaitannya dengan sistem bintang dari poros rangka pemandu, lanjutkan sebagai berikut longgarkan baut penjepit dengan kabel ditarik dan, sambil memutar derailleur, sesuaikan sehingga rangka dan sprocket depan menjadi paralel satu sama lain. Karena konstruksinya cukup rumit dan paralelisme sulit untuk diperiksa dengan mata, kami sarankan untuk merujuk ke jajaran genjang atau, agar lebih yakin, tempelkan sesuatu seperti penggaris ke bingkai dengan pita mengencangkan baut penjepit secara ringan, periksa kembali jarak antara tepi bawah rangka dan sproket terbesar. Juga perlu diperiksa bahwa ada paralelisme antara poros longitudinal dan pegas rantai depan. Setelah Anda puas bahwa semuanya telah dilakukan dengan benar, Anda akhirnya bisa mengencangkan baut penjepit. Ini melengkapi penyesuaian derailleur depan pada Shimano atau model lainnya. Selanjutnya, kenakan rantai dan mulai pekerjaan ini tidak memakan waktu lama, tetapi memang memerlukan sejumlah pemikiran dan perhatian. Dengan mengikuti petunjuknya, Anda akan dapat memasang komponen dengan pemilih kecepatanUntuk melakukan pekerjaan ini, Anda harus memposisikan sepeda Anda dengan benar. Tangguhkan dari pelana jika memungkinkan. Tetapi roda belakang harus dinaikkan atau Anda bisa menaruhnya di atas papan setrika taruh melalui segitiga.Menyiapkannya tidak sulit. Pertimbangkan langkah-langkahnyaAtur pada kecepatan sekrup pada penyetelan tegangan kabel pada tuas pemindah gigi. Searah jarum jam sejauh yang bisa ditempuh. Putar kembali kabel 1 hingga 2 putaran. Sebagian petunjuk tidak menganjurkan untuk kembali ke belakang, tetapi latihan telah menunjukkan bahwa jika Anda melakukan ini, Anda akan dapat membuat penyesuaian yang lebih akurat kecepatan terendah pada derailleur penyesuaian pembatas derailleur L. Berhati-hatilah agar rantai dan rangka tidak saling bersentuhan sewaktu Anda mengayuh pedal. Jika Anda melihat bahwa Anda harus memindahkan bingkai sedikit menjauh dari bingkai, putar limiter L searah jarum jam, dan sebaliknya, putar berlawanan arah jarum jam ke arah lokasi kabel pada switch dan masukkan. Kabel dikencangkan pada tempat yang benar dan diamankan dengan baut pengencang. Tang mungkin diperlukan untuk berikutnya adalah mengganti gigi. Letakkan bagian belakang pada sproket terkecil dan bagian depan pada sproket lanjutkan ke pengaturan H limiter. Ketika menyetel, pastikan bahwa bagian luar kerangka pemandu sedekat mungkin dengan rantai, tetapi tidak menggesek rantai ketika sedang berputar. Karenanya, untuk menjauhkan frame dari frame, putar baut berlawanan arah jarum jam, dan ketika bergerak ke arah frame, putar searah jarum tetapkan kecepatan ke-5 pada gigi mundur dan, dengan memutar pedal, ubah kecepatan. Untuk melakukan ini, gunakan derailleur depan dari gigi 3 ke gigi 1 dan kemudian kembali ke gigi 3 lagi. Ini harus diulangi beberapa sepeda di jalan raya. Pilih jalan lurus yang tidak memiliki gundukan atau tanjakan cara Anda menyesuaikan derailleur depan pada sepeda Anda. Jika Anda mengikuti semua langkah, Anda seyogianya dapat melakukan penyesuaian tanpa terlalu banyak masalah dengan proses penyesuaianMenyetel derailleur depan pada Shimano dan sepeda lainnya mungkin melibatkan beberapa masalahSalah satu masalah paling umum yang dihadapi pesepeda adalah derailleur depan tidak sesuai dengan sistem. Tersedia tiga derailleur yang berbeda. Ini berbeda dalam lokasi tarikan kabel. Tergantung pada lokasinya, linkage bisa ke atas, ke bawah atau universal. Selain itu, setiap derailleur didesain untuk sistem gigi tertentu. Untuk memastikan Anda tidak salah pilih, Anda harus mengingat-ingat yang mana yang Anda miliki, atau mengambil suku cadang lama sebagai sampel sebelum Anda lain yang bisa dihadapi oleh pengendara sepeda adalah rantai yang bergesekan dengan rangka ketika menyesuaikan pergantian gigi pada sepeda. Masalah ini bisa terjadi karena sejumlah alasan sprocket yang tidak rata, pemasangan sistem yang salah. Untuk mengoreksi hal ini, Anda harus memeriksa secara cermat, apakah sprocket paralel dan tidak berubah bentuk selama jarang para pesepeda menyadari bahwa rantai bergesekan dengan rangka pada kecepatan 3-1. Masalah ini bisa terjadi jika rantai diposisikan secara diagonal. Jika rantai tidak diposisikan dengan benar, rantai bisa menjadi tegang paling baik, atau, paling buruk, derailleur depan bisa menghindari masalah, perlu diingat untuk mengurangi tekanan pada pedal saat Anda mengganti tips ini, Anda dapat menyesuaikan derailleur depan pada sepeda Shimano Tourney dan model lainnya di rumah. Yang paling penting adalah memperhatikan, lakukan secara bertahap, luangkan waktu Anda dan jangan melewatkan bagian penting apa pun. Sedikit lebih banyak tantangan saat memasang sistem ke rangka sepeda, tetapi bisa dilakukan. Ikuti petunjuknya, apa pun produsen yang Anda pilih, dan Anda akan baik-baik saja. Sebelum Anda mulai memasang atau mengatur derailleur, bacalah petunjuknya secara detail. Setelahmelakukan penyetelan kopling, lakukan pemeriksaan dengan meletakkan kendaraan dalam keadaan kondisi standar tengah. Kemudian hidupkan mesin, tekan handle kopling serta masukan ke gigi 1 dan lakukan pemeriksaan roda belakang sepeda motor. "Kopling motor yang normal adalah ketika kopling ditekan penuh, roda belakang tidak berputar. Cara Menyetel Gigi Sepeda. Minggu, 07 mei 2017 info sepeda. Namun, sebagai tindakan awal ada baiknya anda menyetel kopling. 2 Metode Cara Menyetel Gigi Sepeda Jualan Tas Sepeda Online from Ini terjadi karena settingan kabel shifter kita tidak sesuai. Sepeda lipat compact model adalah jenis sepeda lipat yang bisa dilipat lipat sehingga ukurannya lebih ringkas. Tutorial cara setting fd sepeda. Cara Pasang Gigi Sepeda Lipat. Beberapa alat yang seharusnya ada diantaranya seperti obeng dan mungkin. Cara cepat me netral kan gigi waktu di lampu lalu lintas berhenti sambil menekan kopling terus injak gigi sampai mentok kalau sudah mentok congkel dikit 12 saja entar langsung netral. Cara memperbaiki sepeda dan setting rd+ fd & memperbaiki+merawat rem brakes sepeda gunung mtb 22 agustus 2013 pukul 041. Jika Anda Mengalami Masalah Perpindahan Gigi, Atau Rantai Sepeda Anda. Periksa hasil penyetelan dengan cara yaitu Cara menyetel kopling motor sendiri tanpa harus ke bengkel. Nah, untuk anda yang ingin melakukan penyetelan ulang kopling sepeda motor,. Untuk Menurunkan Ke Gigi Kecil Dapat Langsung Diadjust Saja Tanpa Harus Mengurangi. Berikut ini beberapa cara menyetel lampu depan sepeda motor yang dijelaskan dalam uraian dibawah ini. Selain itu, cara mengatasi gigi persneling motor keras bisa dilakukan dengan melakukan pemeriksaan pada tali kopling. Butuh keuletan/ketlatenan, atau bahkan untuk bisa memasang ruji saja harus belajar/melihat langsung dari ahlinya. Menyetel Penggerak Gigi Derailleur Depan Dengan Benar Butuh Ketepatan Hingga Skala Millimeter. Namun, sebagai tindakan awal ada baiknya anda menyetel kopling. Komponen utama untuk menggerakkan sepeda adalah kombinasi gear depan dan belakang yang dihubungkan rantai digowes dengan tenaga manusia untuk memutar roda. Cara mulai bersepeda gunung 3 metode Siapkan Bahan Dan Alat Yang Sesuai Kebutuhan, Sebelum Masuk Pada Tahapan Selanjutnya Maka Hal Yang Harus Pertama Dilakukan Adalah Mendekatkan Diri Dengan Irusl Dan Tim. Apabila dilakukan secara rutin, menyetel rem sepeda dapat menjaga performanya tetap baik sehingga anda akan tetap aman ketika bersepeda. Begini cara periksa dan menyetel motor kopling secara berkala. Sepeda lipat yang lebih kencang yang bisa dipakai kemana saja. pemberdayaanmasyarakat melalui pelatihan mekanik sepeda motor di desa pulus gumiwang, kecamatan sukoharjo, kabupaten wonosobo Begini Cara Setting RD & FD Rear & Front Derailleur Gigi Sepeda yang Paling GampangAda banyak pertanyaan seputar cara setting RD & FD di berbagai forum tentang sepeda. Banyak pula saran-saran dari aktivis gowes yang telah berpengalaman muncul di forum-forum tersebut. Tapi jawaban-jawaban tersebut tak selamanya dasar itulah, kali ini Avelio merangkum saran dan cara setting RD & FD dari berbagai praktisi dan sumber terkait. Untuk mengawalinya, marilah kita mengenal kembali apa itu RD & FD beserta & FD merupakan singkatan dari Rear Derailleur dan Front Derailleur. Keduanya merupakan bagian dari sistem transmisi variabel rasio yang umum dipasang pada sepeda. Fungsinya adalah sebagai pemandu rantai ketika dipindahkan dari gigi satu ke gigi derailleur bekerja menggunakan pemicu berupa shifter yang umumnya dipasang di handlebar, tepat di sisi dalam handgrip. Shifter dan derailleur terhubung oleh kabel logam panjang yang akan menegang dan mengendur apabila shifter diputar. Saat tuas shifter diputar, FD atau RD akan mengapit rantai, lalu menggesernya untuk berpindah gigi tanpa membuatnya keluar untuk RD, perangkat ini memiliki fungsi tambahan, yakni untuk menjaga panjang rantai tetap konsisten, melalui komponen lengan mekanis yang menjuntai ke bawah. Pada derailleur dengan kinerja optimal, lengan ini akan mengendur dan menegang seiring dengan perpindahan gigi yang sepeda MTB atau roadbike, terdapat derailleur masing-masing di gigi depan dan belakang. RD dan FD umumnya terpasang pada frame, jika FD terletak di atas gigi terbesar di depan, RD berada paling dekat dengan gigi terkecil di belakang. Keduanya termasuk bagian dari perangkat drivetrain penggerak Setting RD & FDPengaturan RD & FD secara manual diperlukan untuk membantu kelancaran oper gigi. Kadang kala sistem derailleur tidak bekerja secara maksimal, mengeluarkan bunyi, rantai pindah gigi sendiri, operan gigi tersendat atau tersangkut hingga menyebabkan rantai putus, dan kamu tak punya banyak waktu dan lebih memilih membawa sepeda ke bengkel agar mendapat perbaikan maksimal. Tapi bagi sobat Avelio yang ingin belajar banyak tentang sepeda sekaligus bisa memperbaiki dan mengaturnya sendiri sesuai preferensi pribadi, kamu bisa lakukan cara setting RD & FD Setting RDSiapkan peralatan yang dibutuhkan, antara lain bike stand, obeng sesuai baut pada RD, dan kunci hex atau kunci L sesuai ukuran pengunci RD. Tempatkan sepeda pada bike stand dan pastikan roda belakang sedikit terangkat agar bisa mulai menyetel, terlebih dulu putar shifter hingga rantai berada pada gigi belakang terkecil dan gigi depan terbesar. Pastikan RD terpasang dengan sempurna menggunakan kunci L. Kemudian copot kabel operan gigi yang tersambung di bagian RD, dengan memutar baut penguncinya searah jarum jam hingga kabel RD mula-mula dilakukan untuk menyejajarkan posisi rantai dengan pulley gigi kecil pada RD. Posisi pulley bisa disetel dengan memutar baut yang berada di bagian belakang RD, searah jarum jam untuk menaikkan dan sebaliknya. Di sini terdapat 2 baut setelan, baut atas H biasanya untuk mengatur batas bawah, sedangkan baut di bawah L untuk mengatur batas atas pulley. Gunakan obeng untuk memutar baut L. Setelah memperoleh posisi RD yang tepat sejajar dengan rantai, pasang kembali kabel operan gigi di tempatnya dan kunci rapat-rapat. Usahakan tidak mengubah posisi RD saat memasang OptimalisasiUntuk menguji optimasi pengaturan RD, kamu perlu mengoper gigi secara perlahan. Setingkat demi setingkat sambil mengayuh pedal agar roda berputar. Apabila rantai gagal berpindah, perpindahan berlangsung kasar, atau berhasil pindah tetapi tidak bisa dikembalikan ke gigi semula, atur ulang ketegangan kabel oper gigi. Coba putar pengatur kabel melawan arah jarum jam hingga mendapatkan perpindahan gigi yang lembut dan lancar. Selanjutnya, uji kembali dengan mengoper gigi selama beberapa kali sambil mengayuh sentuhan akhir, atur posisi batas atas dari RD. Mula-mula pindahkan rantai ke gigi terbesar/paling ringan. Lalu setel posisi batas RD menggunakan baut H yang letaknya seperti telah disebutkan di atas. Putaran searah jarum jam untuk mengurangi ketinggian, dan putaran ke arah sebaliknya akan meningkatkannya. Penyetelan batas atas RD ini dimaksudkan agar rantai tidak sampai keluar dari gigi paling besar/paling Setting FDCara setting FD lebih sulit daripada RD, jadi kali ini harus lebih telaten. Terdapat 3 bagian pada FD yang akan memerlukan pengaturan, yakni posisi ketinggian, dan jarak antara lempeng cage luar dan pengaturan dengan mengoper rantai ke gigi chainring depan terbesar. Ketinggian FD bisa diubah dengan mengendurkan baut pengunci yang melekat di frame sepeda. Ketinggian yang disarankan adalah sekitar 2 mm dari gigi chainring depan terbesar. Bentuk cage FD melengkung sejajar dengan lengkungan gigi, pertahankan posisi ini. Usahakan jarak antara gigi terbesar dengan lempeng luar FD tidak lebih dari 2 mm. Jika sudah, kencangkan baut pengatur ketinggian dan pastikan posisi FD tidak oper rantai ke gigi belakang paling ringan/gigi terbesar. Putar pedal untuk melihat apakah rantai depan berjalan mulus atau bergesekan dengan lempeng FD bagian dalam. Jika bergesekan, temukan baut bertanda huruf L di lempeng dalam dan putar dengan obeng. Putaran searah jarum jam akan menjauhkan lempeng dari rantai. Jarak antara lempeng dalam dengan rantai sebaiknya maksimal 1 mm saja. Jadi kamu perlu memutar baut L ke arah sebaliknya apabila jarak lempeng dalam dan rantai terlalu Kabel ShifterSetelah itu kayuh pedal dengan tangan sembari mengoper ke gigi depan ke-2 tengah. Apabila rantai tidak beranjak, artinya kabel shifter operan gigi harus lebih dikencangkan. Untuk mengatur ketegangannya, silakan putar setelan kabel di bagian shifter ke arah kanan searah jarum jam. Usai menemukan ketegangan yang pas, rantai akan dapat berpindah ke gigi 2. Perhatikan pula posisi lempeng FD bagian dalam. Jika kembali terjadi gesekan saat memindah gigi, berarti jaraknya terlalu dekat dengan chainring 2. Untuk itu kamu perlu mengatur kembali ketegangan kabel operan gigi depan dan menemukan jarak yang setting FD dengan memindahkan gigi, kali ini ke gigi belakang yang paling berat/gigi terkecil dan gigi depan terbesar. Jika rantai gagal berpindah, cari baut pengontrol bertanda huruf H pada FD dan putar ke arah kiri melawan jarum jam untuk menggesernya ke kanan, dan ke sebaliknya untuk menggeser ke kiri. Cobalah lakukan oper gigi dan kembalikan ke gigi semula. Jika rantai lepas saat dipindah ke gigi terbesar, berarti jarak FD terlalu jauh. Untuk itu baut H perlu diputar searah jarum jam agar FD bergerak ke sisi Rantai BergesekanKayuh pedal lagi untuk menguji putaran rantai mulus atau tidak. Cek lagi posisi lempeng luar FD dengan rantai. Pastikan jaraknya cukup untuk mencegah rantai bergesekan dengan lempeng FD. Pengaturan jarak lempeng luar ini bisa dilakukan dengan memutar baut kontrol H. Dan untuk sentuhan akhir, periksa kembali apakah oper gigi bisa berjalan mulus tanpa ada bunyi gesekan. Jika masih terkendala, berarti kamu harus menyetel kembali jarak antara FD dan rantai, baik ketinggian maupun Setelah membaca penjelasan di atas, tentunya sobat Avelio harus berani mencoba setting RD dan FD sendiri tanpa perlu pergi ke bengkel. Kalau percobaan pertama masih kurang berhasil, sebaiknya jangan menyerah. Tidak ada seorang pun yang langsung jadi pakar di bidang apa saja dalam sekali coba. Semakin sering mengulangi cara setting RD & FD di atas, kamu akan lebih paham cara kerja dan berpengalaman melakukannya. Semoga sukses!
Lalubagaimana cara menyetel klep sepeda motor dengan cepat dan mudah serta dengan hasil yang presisi. Tidak ada cara lain selain mengandalkan alat bantu yang baik. Perlu sekali dipahami terlebih dahulu, klep atau biasa disebut dengan nama katup merupakan satu dari sekian banyak komponen spare-part dalam mesin yang berperan sangat penting. Klep
Cara Menyetel Gigi Sepeda Jika sepeda Anda bermasalah pada pemindahan gigi atau rantai terlepas, Anda sebaiknya menyetel gigi sepeda. Gigi sepeda diatur oleh derailleur yang memindahkan rantai ke gigi yang berbeda. Meskipun tampak membingungkan, penyetelan gigi sepeda tidaklah sulit jika Anda bersabar dan mengetahui tekniknya. Metode 1. Menyetel gigi sepeda 1. Angkat sepeda dengan penyangga sepeda. Anda perlu memutar roda tanpa harus menggerakkan sepeda. Cara terbaik adalah dengan menggunakan penyangga sepeda. Jika tidak memilikinya, tanyakan ke toko sepeda apakah Anda dapat menyewa peralatan mereka. Jungkirkan sepeda dengan posisi sadel dan setang di bawah. Jika Anda melakukannya, balikkan arah putaran pada petunjuk berikut. 2. Cari derailleur sepeda Anda. Derailleur adalah alat penggerak gigi dan penahan rantai sepeda Anda. Satu derailleur terletak pada roda belakang, di sebelah kaset kumpulan gigi sepeda, adapun satu lagi terletak di dekat pedal. Bersihkan derailleur dari benda-benda seperti dedaunan atau lumpur, lalu lap dengan kain basah. Derailleur belakang terlihat lebih rumit, terdiri dari derailleur, lengan, dan 1-2 gigi kecil yang dilalui oleh rantai. Ada kabel yang menarik lengan derailleur agar rantai berpindah gigi. Derailleur depan dijepit pada frame rangka sepeda dan terdiri dari sebuah per dan dua pelat derailleur lempeng logam kecil yang berfungsi menahan rantai agar tidak berpindah. 3. Diagnosa masalah dengan memindahkan rantai ke setiap gigi. Putar pedal dengan tangan dan pindahkan ke setiap gigi secara perlahan, dimulai dari derailleur belakang. Naikkan dan turunkan gigi satu per satu. Ingat posisi di mana gigi sulit berpindah, rantai terlepas, atau di mana Anda harus memindahkan gigi dua kali agar rantai dapat berpindah. Saat mengetes salah satu derailleur, pindahkan derailleur yang lain ke posisi gigi tengah. Misalnya, jika Anda mengetes derailleur belakang, pindahkan derailleur depan ke posisi gigi tengah agar rantai tidak meregang. 4. Cari pengatur kabel. Ikuti kabel ke arah derailleur hingga menemukan pengatur kabel yang terlihat seperti mur kecil yang mengelilingi kabel. Biasanya ada dua mur pengatur yang terletak pada setiap ujung kabel pada derailleur dan pada dekat setang. Anda dapat sedikit menyetel kabel derailleur dengan mur ini. 5. Pindahan gigi ke posisi yang bermasalah. Pindahkan gigi sambil putar pedal dengan tangan hingga menemukan gigi yang bermasalah, seperti rantai tidak berpindah gigi, rantai berpindah-pindah gigi dengan sendirinya, atau rantai melewatkan gigi tertentu. Hentikan perpindahan gigi saat menemukan masalah tersebut dan biarkan pada posisi yang bermasalah. 6. Kendurkan pengatur kabel jika rantai tidak dapat turun gigi. Jika Anda tidak dapat memindahkan gigi ke posisi yang lebih rendah lebih dekat ke roda, kendurkan pengatur kabel dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Putar perlahan hingga rantai berpindah pada gigi yang seharusnya. Selalu putar pengatur dengan perlahan, putar paling banyak seperempat putaran penuh dalam sekali putar. Putar pengatur searah dengan arah bergeraknya rantai. Jika ingin menggerakkan rantai ke arah sepeda, putar pengatur ke arah sepeda. 7. Kencangkan pengatur kabel jika rantai tidak dapat naik gigi. Jika Anda kesulitan memindahkan gigi ke posisi yang lebih tinggi ke arah luar sepeda, kencangkan pengatur kabel dengan memutarnya searah jarum jam hingga rantai berpindah pada gigi yang seharusnya. Putar pengatur searah dengan arah bergeraknya rantai. Jika ingin menggerakkan rantai menjauhi sepeda, putar pengatur ke arah luar sepeda. 8. Kembalikan ke posisi gigi rendah dan coba naik-turunkan gigi. Setelah selesai mengatur gigi, pindahkan ke setiap gigi untuk memastikan derailleur dapat berpindah ke setiap gigi. Pastikan rantai berpindah ke setiap gigi dengan lancar. 9. Naiki sepeda Anda untuk menemukan masalah lainnya. Terkadang performa sepeda berbeda saat diberikan beban dinaiki. Naiki sepeda Anda dan cobalah berpindah ke masing-masing gigi. Jika menemukan masalah, setel kabel kembali. Metode 2. Memperbaiki Rantai yang Terlepas 1. Angkat sepeda dengan penyangga sepeda. Anda perlu memutar roda tanpa harus menggerakkan sepeda. Cara terbaik adalah dengan menggunakan penyangga sepeda. Jika Anda tidak memilikinya, tanyakan ke toko sepeda apakah Anda dapat menyewa peralatan mereka. Jungkirkan sepeda dengan posisi sadel dan setang di bawah. Jika Anda melakukannya, balikkan arah putaran pada petunjuk berikut. 2. Pindahkan ke gigi terendah. Pada derailleur belakang, gigi terendah ada paling jauh dari sepeda, adapun gigi terendah pada derailleur depan berada paling dekat dengan sepeda. Pindahkan gigi pada derailleur yang sedang tidak Anda setel ke posisi tengah. 3. Longkarkan baut yang menahan kabel. Baut ini berada pada ujung kabel dekat derailleur. Baut ini berfungsi menahan kabel agar tidak bergerak. Longgarkan dengan kunci L. Catatan Lanjutan Saat memutar pedal, Anda akan melihat bahwa rantai turun ke gigi paling rendah dengan sendirinya. Itu karena derailleur bekerja dengan mengencangkan kabel sehingga rantai tidak berpindah. Anda juga dapat memindahkan gigi secara manual dengan menarik kabel. 4. Temukan "sekrup pembatas" derailleur. Untuk mencegah rantai terlepas, derailleur diletakkan pada ruang kecil di antara gigi. Ada dua sekrup kecil yang menahan derailleur agar tidak bergerak yang terletak bersebelahan pada bagian atas derailleur depan atau bagian belakang derailleur belakang. Baut sebelah kiri biasanya diberi label “H” yang mengatur seberapa tinggi atau seberapa dekat dengan sepeda rantai dapat bergerak. Adapun baut sebelah kanan biasanya diberi label “L”yang mengatur seberapa rendah atau seberapa jauh rantai dapat bergerak.. 5. Kencangkan sekrup untuk mencegah rantai terlepas. Mengatur sekrup pembatas cukup mudah. Jika rantai sepeda terlepas ke kanan derailleur depan, kencangkan sekrup depan sebelah kanan untuk membatasi gerak rantai. Setiap sekrup mengatur sisi yang berbeda, dan mengencangkan sekrup memutar searah jarum jam akan mencegah derailleur bergerak terlalu jauh. 6. Tekan derailleur belakang dengan tangan sedekat mungkin dengan sepeda. Jika derailleur bergerak terlalu jauh, rantai akan terlepas ke dekat roda. Adapun jika derailleur tidak dapat bergerak cukup jauh, rantai tidak akan dapat berpindah ke setiap gigi. Anda dapat mengatur sekrup pembatas untuk menggerakkan derailleur. Kencangkan sekrup kiri untuk membatasi pergerakan derailleur jika rantai bergerak terlalu jauh. Kendurkan sekrup kiri jika Anda tidak dapat memindahkan ke setiap gigi agar derailleur bergerak lebih jauh. 7. Atur derailleur depan hingga rantai berada di antara pelat derailleur. Pindahkan rantai ke gigi terkecil, lalu kencangkan atau kendurkan sekrup pembatas H hingga rantai tidak menyentuh pelat derailleur. -Atur hingga rantai berjarak 2-3 milimeter dengan setiap sisi pelat. 8. Pasang kabel kembali pada derailleur. Pindahkan ke gigi terendah dan tarik kabel derailleur dengan kencang, lalu pasang kabel kembali dan kencangkan pada baut derailleur. Biasanya Anda dapat melihat lekukan pada kabel yang menandai posisi saat dikencangkan. 9. Gunakan pengatur kabel untuk mengatur gigi dengan benar. Pastikan Anda dapat memindahkan gigi depan dan belakang dengan baik, putar pengatur kabel jika perlu. Tips Bila perlu, catat atau foto sepeda Anda sebelum memulai jika ragu-ragu saat memasangnya kembali. Lakukan perubahan dengan perlahan, karena Anda akan lebih mudah mengatur ulang jika ada kesalahan. Bersihkan rantai sepeda dan berikan pelumas secara berkala agar sepeda dapat dikendarai dengan nyaman dan mencegah masalah perpindahan gigi. Peringatan Jangan pernah menyilangkan posisi rantai misalnya gigi depan pada posisi terbesar dan gigi belakang pada posisi paling kecil sehingga posisi rantai menjadi diagonal. Hal ini menyebabkan rantai tertarik dan dapat merusaknya. Sesuaikanketinggian sadel dengan ukuran Anda. naikkan atau turunkan pos sadel secara perlahan sampai mendapat tinggi yang sesuai. Tandai ukuran Anda pada pos sadel, jika pos sadel selip atau teman Anda meminjam sepeda, Anda dapat dengan mudah mengaturnya kembali. 5.
Sepeda. sekarang siapa sih yang belum punya sepeda? sekarang sepeda selain dijadikan sebagai sarana berolah raga dan pamer tidak jarang juga sepeda dijadikan sebagai saran transportasi yang irit dan ramah lingkungan. Ada banyak jenis sepeda seperti Fixie, ontel, BMX, dll namun sebagian besar orang menggunakan sepeda gunung atau Mountain Bike atau bahasa mudahnya sepeda gigi, karena memiliki gigi-gigi yang bisa dipindah-pindah sesuai kebutuhan. namun sebagian besar pengguna sepeda tidak tau cara menggunakan gigi sepedanya, kebanyakan menggunakannya sesuka hati. kan kasian punya sepeda bagus dan mahal, tapi posisi giginya salah dan dapat memperpendek umur rantai ini tipikal orang yang beli sepeda gunung cuma buat pamer. oleh karena itu lahirlah Blog ini dengan tujuan mengurangi penindasan terhadap sepeda gunung yang dilakukan oleh majikannya karena tidak digunakan secara maksimal malah secara sal ah.. o nah dalam tulisan ini saya akan mengajari anda bagaimana cara menggunakan gigi sepeda secara benar sesuai kebutuhan. selamat mempelajari.. ini foto asli sepeda saya, bukan cari di google dan tanpa bermaksud promosi.. ; Nah sebelum memulai alangkah baiknya kita mengenali dulu gigi sepeda kita. gigi sepeda kita memiliki bermacam-macam tingkat. ada yang 21 speed, 22 speed, bahkan ada yang 27 speed. tingkatan kecepatan tersebut berasal dari jumlah gigi depan pedal/dayung dikalikan dengan jumlah gigi belakang yang jumlahnya ada yang 7,8 dan 9 gigi. pertama-tama kita kenali duku gigi depan atau gigi yang berada dipedal dayung sepeda kita. Ini adalah adjuster atau pengatur gigi depan yang kebanyakan terdiri dari 3 tingkatan. Adjuster atau Shifter gigi belakang yang bervariasi antara 1-7, 1-9 Mari kita tinjau masing-masing tingkatan Gigi depan posisi 1. adalah posisi rantai berada pada gigi yang paling kecil, fungsinya yaitu untuk jalan menanjak atau sedang membawa beban yang lumayan berat. gigi ini untuk membantu pengendara melewati tanjakan tanpa harus turun dari sepedanya. Gigi depan posisi 1, gunanya untuk jalan menanjak. Gigi depan posisi 2, dimana rantai berada pada posisi gigi tengah. gunanya untuk berkendara santai. cocok untuk goeser yang suka jalan-jalan atau goeser yang tidak kuat mendayung. Posisi gigi depan tingkat 2. cocok untuk jalan santai. Posisi gigi depan tingkat 3, posisi rantai berada pada gigi depan yang berukuran paling besar. dayungan menjadi lebih berat. digunakan untuk ngebut. biasanya orang-orang yang mengerti pemakaian gigi akan menggunakan gigi ini dijalan menurun untuk meringankan beban saat mendayung. sepeda dengan tingkat kecepatan 22 atau 27 speed jika gigi ini dipadukan dengan gigi belakang yang tepat membuat sepeda dapat melaju hingga 60 Kilometer per jam lho!.. ;O Posisi gigi depan tingkat 3. digunakan untuk kecepatan tinggi namun dengan beban mendayung yang lebih berat. cara memindahkan gigi depan adalah, dari gigi 1 sampai 3, dayung sepeda dengan cepat namun dengan tidak terlalu bertenaga, lalu dengan cepat dan kuat anda tekan atau putar pengatur gigi depan ke posisi 2 atau 3, kalau tidak cepat dan kuat rantai akan bergesekan dengan gigi. untuk menurunkan ke gigi kecil dapat langsung diadjust saja tanpa harus mengurangi tenaga dayungan. nah setelah kita mengenal fungsi gigi depan, sekarang kita telusuri kesalahan-kesalahan yang sering dilakukan goeser terhadap gigi sepedanya. posisi gigi yang salah Ini adalah posisi gigi yang salah dimana posisi rantai bagian depan berada pada gigi 1 dan rantai belakang berada pada gigi belakang posisi 7 Posisi gigi salah kedua. dimana posisi rantai depan berada pada gigi 3 terbesar dan rantai belakang juga pada posisi terbesar gigi 1 berikutnya adalah posisi rantai depan pada gigi tengah atau gigi 2 dan gigi rantai belakang pada posisi diatas 3 atau 4. kesalahan posisi gigi ini terletak pada hubungan rantai belakang dan depan yang menjadi tidak sejajar/segaris lihat gambar. hal ini dapat menyebabkan rantai akan dimakan atau dikikis oleh roda gigi, jika digunakan secara berkesinambungan pada posisi ini dapat memperpendek bahkan merusak gigi dan rantai. Lalu posisi gigi yang benar gimana donk? gambar dibawah ini adalah posisi gigi yang benar contoh posisi gigi yang benar anda bisa lihat pada gambar, itu adalah contoh posisi gigi yang benar dimana rantai sejajar antara gigi belakang dengan gigi depan, posisi gigi diatas adalah kombinasi gigi depan tingkat 2 tengah dan gigi belakang posisi 3 dimana ini adalah gigi yang paling cocok untuk bersepada santai. dibawah ini akan saya berikan kombinasi gigi rantai yang benar Gigi depan posisi 1 = gigi belakang posisi 1,2,3 untuk jalan menanjak Gigi depan posisi 2 = gigi belakang posisi 1,2,3,4 untuk jalan-jalan santai Gigi depan posisi 3 = gigi belakang posisi 4,5,6,7 dst untuk kecepatan tinggi Pada intinya, posisi rantai haruslah sejajar antara depan dan belakang seperti kombinasi yang sudah saya terangkan diatas. kombinasi gigi yang benar dapat memaksimalkan fungsi sepeda dan dapat memperpanjang umur sepeda kita.. semoga membantu.. untuk lebih jelasnya lihat saja videonya, hanya saja anda harus sedikit bersabar menunggu Bufferingnya.. ; Sumber

Selesaisudah menyetel kopling sepeda motor bebek mudahkan??Jangan puas dulu periksa hasil penyetelan anda dengan menghidupkan mesin, masukkan / injak presneling di gigi 1 dan tahan, lalu putar gas hingga seperempat putaran ( 2000 ) rpm, perhatikan roda belakang tetap diam atau terus berputar? kalo diam itu artinya anda berhasil menyetel

NyetelRD dan FD. Pada sepeda multigir, peran front derailleur (FD) dan rear derailleur (RD) sangatlah penting. Kelancaran fungsi FD dan RD menentukan kenyamanan menggowes kita. Karena pemakaian yang rutin, bisa saja FD dan RD bermasalah. Untuk itu mengerti sedikit soal menyetel FD dan RD amat penting. Terlebih mereka yang suka melakukan

InilahTrik Menyetel Gigi Sepeda dengan Tepat Bagi Pemula. by Annie Coleman May 5, 2018. written by Annie Coleman May 5, 2018. Bersepeda memang menjadi aktivitas yang sudah sangat umum dilakukan banyak orang. Bisa jadi bersepeda memang karena sebagai alat transportasi, olahraga atau sekedar hobi saja. Salah satu komponen atau bagian yang

TipsCara menyetel klep Sepeda Motor Honda alo gan kali ini dengan tips utak atik sepeda motor sendiri suka otak atik terkadang kalau kita lagi belajar memperbaiki motor sendiri diperlukan sedikit keberanian dalam melakukan modifikasi atau utak atik motor kita sendiri, kadang saat kita membongkar motor ehhh malah motor tersebut jadi rusak atau malah ada sesuatu yang kurang . .
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/378
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/386
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/326
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/489
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/471
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/29
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/344
  • r7e0pbc3y9.pages.dev/322

    • cara menyetel gigi sepeda